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挺出名，所以他们立刻认出了它，但很明显，不管此刻是谁在驾驶它都明显不能胜任，要么就是驾驶员根本不会开。
这造成了一定的恐慌：克罗伊登是一座繁忙的机场，有定期飞往巴黎和其他地方的客运航班，塔台只能利用有限的通信手段提醒其他飞机降落时间延后。
“哥伦比亚号”
在机场上空盘旋了4圈，有一次还差点儿撞上了控制塔。
最后，飞机以别扭夸张的角度准备着陆，狠狠地撞上地面，又高高弹了起来，接着再次沉重地落地，往前开了许久才停下来。
喜气洋洋的查尔斯·莱文从匕机上跳了出来。
这是他第一次单独乜行。
据透露，他额外多飞了209千米才抵达英国。
莱文说，他突然心血**想要一今人飞。
然而，没过多久伦敦就收到消息，原来莱文是为了赶在德鲁安申请法院传票之前溜掉。
德鲁安恨恨地抱怨说，莱文欠了他80000法郎的薪水。
勒布尔歇机场的机库经理也报告说，莱文一直没支付停机费用。
莱文显然也没有告诉妻子，他要把她单独留在巴黎。
两人的婚姻没能撑过这个夏天。
为免遭逮捕，莱文这时只好做出正式承诺，他将永远不再尝试一个人在英国的领空”
匕行。
但莱文可是个不长记性的家伙，没几天他就又宣布，要跟帝国航空公司的资深飞行员沃尔特·欣奇利夫（WalterHinchliffe）机长从林肯郡的克兰韦尔机场匕越大西洋。
在随后的日子里，莱文说了种种自相矛盾的话，一会儿说他打算跟欣奇利夫向西飞越大西洋前往美国，一会儿又说是要向东横跨亚洲和北太平洋。
最终，两人哪儿也没有去，报纸彻底对其失去了兴趣。
德鲁安后来拿回了部分拖欠薪水，但没能好好享受它。
次年，他在法国北部奥利的一次试飞中坠机身亡。
欣奇利夫也好不了多少，在差不多闻一时间，他在乜越大西洋的途中消失了，同行的还有一位女伴。
征服了大西洋，人们的视线转向了太平洋。
具体而言，也就是加利福尼亚州和夏威夷之间极具挑战性的3862千米飞行距离。
就在林德伯格完成横跨大西洋的+弋行之后，靠在夏威夷种植菠萝、生产菠萝罐头发了财的马萨诸塞州人詹姆斯·多尔（JaruesD．Dole）公布了一项新的挑战，称为“多尔太平洋竞赛”
，奖金为35000美元。
这项活动的确是一场竞赛，所有的竞争对手们将川时（或时间尽量接近）从加利福尼亚州的奥克兰机场起飞。
竞赛原本预定于8月正式开始，但还没到比赛的日子．几名匕行员就提前完成了挑战。
6月29日，两名陆军乜行员驾驶福克。
乜机成功地从奥克兰乜到了夏威夷瓯胡岛，用时26小时。
这是一项了不起的成就，光是顺利定位到夏威夷，就是导航史上的奇迹。
两名乜行员莱斯特·梅特兰少尉（LesterJ．Maitland）和艾伯特·赫根伯格少尉（AlbertF．Hegenberger）本应被后人铭记，只可惜他们挑战成功这天正巧跟伯德团队迫降在滨海韦尔发生在同一时间，在当时就没引起多少人注意。
梅特兰与赫根伯格飞抵目的地后的两个星期，另外两名飞行员欧内斯特·史密斯（Erh）和埃默里·勃朗特（EmoryBronte）也从奥克兰有惊无险地飞到了夏威夷。
因为基本耗光了燃料，他们在摩洛凯岛（夏威夷的一座火山岛）上迫降，撞到一棵树上，好在两人毫发未损。
他们比梅特兰和赫根伯格略快了14分钟。
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