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谢天谢地，人群真的散开了。
林德伯格滑行到海滩的尽头，顺着风向提了速。
“它在沙地上平稳地前进，没过多远，不超过100米就跃入了空中。”
怀特小姐写道，“他翻了个跟头，侧翼转弯，俯冲到海滩上空，之后便像一只长着银翼的鸟儿飞入了蓝天。”
30分钟后，他回到波特兰，面对另一群热切渴望看到他和飞机的群众。
根本无法想象，林德伯格在那个夏天过着什么样的生活。
从早晨离开房间开始，他就被人抚摸、推挤和干扰。
地球上每个有幸靠近他的人都想要跟他握手，拍他的背。
林德伯格没有任何私人生活，他的衬衫送到干洗店就再也要不回来，他就餐后剩下的鸡骨头和餐巾在厨房里引得众人争抢；他不能出门散步，不能进银行，不能去药店。
就算他走进男厕所，也会有人跟着他。
他开出的支票很少有人去兑现，拿到支票的人更愿意把它用镜框裱起来。
他的生活没有任何正常的部分，也没有恢复正常状态的前景可言。
至少，林德伯格发现，成名的过程比成名的状态有趣多了。
他的巡演包括69个过夜站，13个“短暂”
停留站。
在“短暂”
停留站，他要着陆，跟迎接的官员说些话，但不搞其他活动。
林德伯格还收到了许多小镇的邀请，如果当地答应在屋顶喷涂本镇的名字为其他飞行员提供方便，他就愿意前往。
在无法着陆的社区，他会撒下传单。
传单上是这么写的：
向各位致以问候。
由于时间有限，且本机正进行大范围的全美巡演以激发大众对航空的兴趣，“圣路易斯精神号”
无法在贵地着陆。
不过，这条来自空中的消息，代表我向你致以真挚的谢意。
感谢你对本次巡演，以及对推广、扩展美国商业航空事业的关注。
它敦促每一名公民为了国家着想，努力“兴建机场及同类设施”
，让美国在“世界商业航空”
领域获得“应有的领先地位”
。
从一开始林德伯格的接待工作就一团混乱。
兴奋的围观者，甚至官方欢迎队伍里的成员，都爱趁着飞机还在跑道上滑行就一拥而上地上前致意。
这让林德伯格感到极为不安。
他曾见过人被运转着的螺旋桨一切两半，再加上他没有前方视野，每一次着陆时什么都看不见。
在俄勒1刈州的堪萨斯城和波特兰至少有两次，因为人群挤在跑道上，他无法降落在预定地点，而只能迫降在附近的农田里。
还有些地方为向他致敬而鸣响礼炮，结果弄出大量烟雾，进一步模糊了他的视线。
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