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“维丹号”
虽然严重受损但幸免于难，船上无人受伤。
不管怎么说，这次事故仍然清楚地表明：即便是在晴朗天气下两船相撞也十分危险，越洋航行亦然。
出于上述种种原因，哪怕能让越洋航行时间减少一天，也是个很有吸引力的话题。
在8月1日，钱伯林接受了美国邮轮公司的邀请，重新登上巨大的“利维坦号”
，打算开飞机从甲板上起飞。
甲板上竖起了约35米长、摇摇晃晃的起飞跑道，但到底够不够长，谁都说不准。
此前从未有飞机在海上从船的甲板上起飞，钱伯林认为成功的概率最多五成。
起飞之前，有人问他会不会游泳，钱伯林笑着承认并不会。
好在事实证明钱伯林不需要游泳。
在暴风雨暂缓之后，钱伯林钻进一架福克双翼飞机，冲上了嘎嘎吱吱作响的跑道，在腾空前获得了刚好够用的速度和升力，顺利起飞。
他围着船只盘旋，还悠闲地挥了挥手，而后便飞往新泽西州的泰特伯勒寄送500封航空邮件，并害羞地摆动作拍了几张照片。
受钱伯林的启发，“法兰西号”
邮轮的老板在船上安装了一座弹射器，能让一架6人座飞机用较短的跑道弹出去升空。
有那么几年，胆子够大、有钱又赶时间的乘客可以比乘船的乘客提前一两天上岸。
随着8月拉开序幕，林德伯格漫长的美国巡演在第二个星期就要结束了。
到目前为止，他只碰上过一次故障，但很严重。
离开波士顿后，他飞往缅因州的波特兰，但因为大雾无法着陆。
他在空中盘旋了近两个小时，油量所剩无几，只得另外寻找安全的地方着陆。
他离开了护航飞机，落在缅因州的老兰花海滩上。
幸好，海滩上有个叫哈里·琼斯（HarryJones）的人为游客提供短时兜风飞行（也有可能以防发生意外，林德伯格起飞前有人告诉过他这件事），琼斯有座配备了工具的机库，乐意供林德伯格使用。
林德伯格降落在沙滩上的消息传开，人群立刻围了过来。
有人蹑手蹑脚地到机库看他工作。
“他从来没有抬眼看看人群，也不曾表现出意识到周围有人的样子。”
在场的一名年轻姑娘埃莉斯·怀特（EliseWhite）写道。
等林德伯格完成了飞机的修理工作，围观的人已经聚得太多，他需要拿起扩音话筒才能发言。
他请人们腾出空间好让他离开，但人群非但没照做反而愈加挤上前来，跟飞机靠得更近了。
“他带着厌恶的情绪扔掉了扩音器。”
怀特小姐略微惊讶地说。
这可不是人们从报纸上了解的那个林德伯格。
林德伯格的无奈很容易理解。
他的飞机是一套敏感的设备，被蠢货弄坏的可能性是切切实实存在的，他也一直很担忧。
看到人们抚摸飞机，斜靠在上面，晃动飞机上的活动零件，自然让林德伯格感到惊慌。
此刻，他几乎是落荒而逃。
人们还在往前挤，但他已钻进了飞机，开着它驶向海滩，他相信人们看到他前进自然会散开。
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