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试验人员都很紧张，有些人甚至担心这架样机能不能撑到最后？而监控中心则位于角落的一个小房间里，实时测量结果将上机与计算结果相比较。
试验开始，现场一片宁静，聚集在四周的人们都凝神注视着这个“航空界的经典试验”
。
当加载到50%的时候，飞机的一些接处壁板出现了预期的剪切失稳波纹，这对众人来说已经有如遭雷击的感觉。
其后每增加一个试验内容或者试验项目，都充满了不确定的风险，人们的心也就更加往上提。
毕竟再精确的计算，都会有意想不到的因素……
“这样做有必要吗？”
一向爱唱反调的张鸿奎，忍不住小声嘀咕，“据我所知，全世界没有任何一架飞机在全机静力试验中，加载到100%的极限负荷。
也没有哪一架飞机像我们的ARJ一样，承担了如此繁重而严酷的试验任务！”
“我看有必要。”
在他身边的陆云飞也小声说，“这是对我们的挑战和考验。”
“那么试验如果失败，你可别哭鼻子。”
张鸿奎瞪了他一眼，又小声嘀咕，“反正我觉得这事有点悬，从蒙皮起皱的情况来看，这试验都快做不下去了！”
在监控中心，玛丽莲和同事们紧盯着计算机屏幕，那上面显示着黑、红、蓝、黄四种颜色的曲线，对他们来说也很重要。
因为他们要实时推测加载的情况，甚至要提前推测出试验机加载到什么时候就会有损坏？那时就要马上停下来。
但在那一天，当电脑屏幕显示中后机身连接处的应力曲线，突然出现跳跃式的波动时，这个细节却被他们忽略了！
加臷至85%时，整个厂房异常安静，所有人都揪着心，开始怀疑这个试验是否还要继续？对于飞机设计师来说，他们追求的永远是临界状态，也永远在寻找飞机安全性与经济性的平衡点。
他们知道，任何一个细小的数据都将左右这架飞机的市场销售情况。
因此这种试验应该进行到何种程度？事前谁都无法预料，却充满了挑战和魅力。
此时随着载荷的不断增加，试验机的各部位都绷得紧紧的，人们的心也都绷得紧紧的！
飞机不断传来金属的咔咔声，还夹杂着一些闷响声。
凌丽和陆天放都异常紧张，他们也在监控室里，一直盯着电脑屏幕上的曲线看，心都悬到了嗓子眼儿……
“这是我国第一次按照CCAR25的标准来试验，还要进行下去吗？”
凌丽问。
陆天放想了想，脸上流汗了——试验的紧张程度已经超出他的想象。
“再坚持一下吧？”
他紧盯着显示器上的数字，心里也不确定这是否正常情况？
夏青头戴安全帽，跟FAA驻上海的负责人罗吉斯也在现场，密切注视着这场试验。
加载还在继续，突然间，犹如石破天惊！
中后机身段传来了金属断裂的声音，接着龙骨梁的位置发出一声巨响，好似在安静的厂房里丢了一颗炸弹，也在人们心中响彻了一声炸雷，吊在龙门架上的试验机龙骨横梁柱竟然断裂！
紧绷在飞机上的钢索全部自动脱开！
眼看着机身往下一沉，所有人都蒙了！
陆天放盯着电脑上的数字显示出87%，但曲线已经呈90度向上跳跃，他简直不敢相信，眼前一黑，差点昏过去！
在那一刻，他脑子里一片空白，似乎与外界隔离……
夏青大叫一声，就往外跑。
“所有人！
原地不动！
不准接近试验机！”
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