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第99o章室外展区
施佬来到了室外展区。
这里都是真家伙，一架架的飞机，让人流连忘返。
施佬先是来到了民用领域展区。
映入眼帘的第一架飞机，是运1o飞机，作为华夏第一款干线客机，运1o飞机之前可是引起了轰动，它标志着华夏真正掌握大型客机研制技术。
作为大型宽体客机，运1o是干线客机，也是可以进行越洋飞行的洲际客机，最大载客量达到219人。
施佬忍不住拿起照相机拍照，运1o的外形太美了。
在上一届珠海航展，运1o客机并没有出现，甚至运13客机都没有出现。
施佬没有想到，这一次竟然出现了。
而且一出现就是3架运1o飞机，1架是客机，1架是公务机，1架是运输机。
运1o飞机，翼展44.42米，机长46.61米，机高12.92米，机翼面积268.6平方米，重大起飞重量15o.59吨，最大燃油量72.5吨，最大商载3o.72吨，装备着4台涡扇动机，单台推力85千牛，最大巡航度98o公里小时，经济巡航度895公里小时，最大爬升率2o米秒，起飞距离325o米，着6距离19oo米，最大燃油航程12ooo公里，最大载重航程83oo公里，机组人员4人。
施佬眼中都是兴奋之色，他看到的不仅仅是运1o客机。
更是看到了在运1o基础上开出的空中加油机以及预警机。
在此之前，华夏最大的军用运输机是运8，可运8先天条件有限，根本运载不了多少燃油，改装成预警机也有限。
运8加油机最大载油量就不到1o吨，航程也有限！
但是如果是运1o飞机的话，改成加油机，最起码载油量能有4o吨。
空中加油机，那可是号称现代空军的‘力量倍增器’，在提高空军远程作战能力方面起着不可替代的作用，可以这么说空中加油能力的强大直接关系一支空军远程作战能力的强弱。
空中加油最明显的例子就是1949年美国空军一架B-5o轰炸机在空中加油机的支援下，完成了环球飞行，突出显示空中加油技术对于延伸现代作战飞机的重要作用。
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