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面试的末尾，船长李东来欢迎她加入钟灵号，参加为期两个月的南海综合调查任务，同时也讲得很清楚，她可以在二副值班之余，进行dp观察和训练，积累实习时间。
陆菲快乐地致谢，面试结束之后，便开始收拾行装，准备上船。
雷丽恭喜她得偿所愿。
于晴朗听到恭喜，兴奋地问：“妈咪你当上船长了吗？”
陆菲不知怎么跟小朋友解释，自己其实离船长更远了。
于凯在旁边叹了口气，笑话她：“活变多了，钱变少了，离家还特别远，大概也只有你，会为这种海牛海马的工作高兴吧？”
陆菲嫌他嘴臭，却也无可辩驳。
细想确实是这么回事，她不禁又一次自问，自己可能真的是一个怪人吧，过去跑船还能说是为了高薪，这一次更怪了，好像纯粹就是为了远离岸上的一些事情而上船。
但不管怎么说，陆菲还是如期飞去广州，在珠江口上了钟灵号。
钟灵号是一艘双体船，总长六十米，型宽二十三米，满载排水两千余吨，可以搭载六十人，执行多学科交叉的海洋科研任务。
在这额定载员的六十人当中，有二十名船员，四十名科考队员。
而这趟航次的四十名科考队员也确实是多学科，一半海洋科学专业，去做地质方面的勘探，另一半渔业技术专业，去研究捕鱼。
原因非常现实，科考船的运营成本极高，开出去一天就是十几万甚至几十万的经费烧掉了，单独一个专业或者某一个项目肯定承担不起如此高昂的“船时费”
，于是只能大家“拼好船”
，地质和渔业一起搞。
陆菲还是第一次上搭载了这么些乘客的船，而且钟灵号比她习惯的集装箱船小很多，虽然不用装货，生活区的空间还是很局促。
商船上普通水手都是一人一间屋，卫生间独用，大副的住舱更是一室一厅的配置。
到了科考船上，除了首席科学家和四大头能有个小单间，其余人都得睡上下铺。
她被分到一个二人间，跟大厨常阿姨一屋。
船员当中就她们两个女的。
陆菲主动说我睡上铺，常阿姨快五十岁了，反倒不愿意，说自己受不了别人坐她的床，跟陆菲商量能不能让她睡上铺。
陆菲欣然答应，厨师爱干净是大好事。
而且二副班那个钟点，半夜上值，凌晨下值，爬上爬下的也更容易影响阿姨休息。
她这儿还克服着，等到科研团队上船，才发现自己只是由奢入俭难。
两支科考团队，有两个带队教授，都说这居住条件好到出乎意料，两人一间屋，每间屋都有卫生间，伙食也不错，顿顿有菜有肉有海鲜。
起初大约只是客套，后来聊开了，逐渐发展成比惨大会。
海科吴教授说，自己上回去海岛调查，一连吃了十几天的自热米饭，都快忘了真米饭什么味儿了。
渔技方教授说，自己上次出海科考是跟三个团队拼船，在船上踩出去的每一步都在努力不碰到别人的仪器。
海科吴教授又说，去年好不容易拿了一笔funding远洋考察，结果遇上大风浪，晕了十多天才适应。
晕到后来都总结出经验来了，二十四小时急性呕吐，四十八小时恶心，剩下十天味同嚼蜡。
但包船的钱花都花出去了，就这么天天贴着晕船贴，吃着晕船药，爬也得爬着去采样做实验。
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