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船发生主机故障，在风浪中失速漂航，雷丽不是第一次遇到这样的状况。
上一次，是八年前。
当时她和罗杰在同一条船上工作，她是二管轮，他刚升二副，两人之间的关系正处于一个微妙的状态。
事情还得从他们刚毕业的时候说起。
他们是从同一所航校出来的，同一届，不同专业，原本在学校就认识，只是不熟。
罗杰因为上大学之前当过两年兵，比雷丽大两岁，总是留个极短的寸头，麦色皮肤，精干挺拔，是那种特别适合穿制服的身材，一看就能猜出来当过兵，常被同学调侃，“两年义务兵，一生军旅情”
。
他是航校最喜欢的那款学生，也是“双选会”
上船司最喜欢的那款应届生，无论老师还是面试官，都觉得他能吃苦、纪律性强，非常适合上船工作。
他自己也很早就确定了要做海员，毕竟收入高，好好干几年，升到“四大头”
，不输给岸上的大厂程序员。
而雷丽则恰恰相反，她身形偏娇小，看着文文静静。
每次遇上亲戚朋友问起来，她答说自己在航校学轮机，都会引起听者的惊讶。
有不懂的替她惋惜，怎么女孩子学了这么个专业？也有懂行的说没事没事，学轮机的也不是非上船不可，岸上也有很多适合的工作可以找。
而且她在校成绩很好，大三下半学期院里初步筛选，就有机会保研。
所有人都觉得她可以拿个轮机专业的硕士学位，然后去船厂，甚至继续深造，留校当老师。
结果，她却连申请都没交。
辅导员为此来找她，她直说自己想上船工作。
辅导员问为什么？她答，想尽快挣钱自立。
辅导员难以理解，知道她是上海人，家境普通，绝不属于贫困。
但见她十分坚持，便也没多劝说。
毕竟上船干个一两年，拿到正式的轮机员证，再积累点实践经验，也是一段很不错的资历，以后在岸上找船厂或者船级社的工作更容易。
雷丽和罗杰就这样各自决定了要上船，接下来便要找船实习。
当时同学中间流传着各种攻略，都说国际邮轮的收入最高，油船和液化气船次之，再往下是集装箱船、滚装船，最低的是散货船、杂货船。
而在同样船型当中，外国船司的工资高，船上条件也更好。
但雷丽最后去了华远。
有同学问她为什么，她还是一贯不慌不忙的态度，认真分析——
国际海员的工资通常以美金结算，在相同类型、吨位的船上工作，其实收入都是差不多的。
区别仅在于实际到手的数字。
去外国船司工作，属于劳务派遣，由中介按最低标准交社保医保，或者干脆让船员自己交，下船休假零收入。
而华远有自己旗下的海员管理公司，按正常比例交六险两金，下船有基本工资，还有各种转岸基管理岗位的机会。
她说的都是大实话，却也不完全。
要是只打算在船上干几年，尽快多攒钱，那肯定还是外国船司更实惠。
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