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这些记录着我的希望，希望小说基本上已经完成，但事实上，当时我们所有的只是前面三分之二的草稿，在最**的地方停住写不下去——因为我们根本还没想到半点接下来可能的发展。
不过，这些已经足够库布里克和米高梅影片公司以及新艺拉玛公司（erama）达成交易，开拍最初大家哄传为《星河之外的旅程》（JourheStars）的电影。
当时还有一个名字：《太阳系征服史》。
这个片名不赖，而现在可能才是成熟的开拍时机。
不过，别打电话给我。
我也不会打电话给你。
1965年一整年，库布里克都埋首于复杂得难以想象的后制事务中——由于电影将在英国开拍，他人还留在纽约，而他又无论如何绝不肯搭飞机，所以事情格外棘手。
我没资格批评他：库布里克是吃过苦头才学到不搭飞机的——他考过飞机驾照。
基于类似的原因，1956年我在澳洲悉尼（有惊无险地）考过驾照后，也从此没有开过车。
那场可怕的经验，也让我在开车这件事情上永远免疫。
库布里克在制作电影的同时，我正在努力完成小说的最后、最后一稿——当然，在小说出版之前，我得先接到他的祝福。
结果这个祝福来得十分困难，部分原因是他在影棚里忙得不可开交，根本没时间专心比较这么多个不同版本的手稿。
他发誓绝不是有意拖拖拉拉使电影比小说早问世。
但1968年春天，电影还是比小说早了几个月诞生。
就酝酿过程的复杂和苦闷而言，后来小说和电影在有些方面大有出入不足为奇。
最重要的是——当时我们做梦也没想到非常走运的是，库布里克安排发现号宇宙飞船与木星会合，而小说里，发现号却是借助木星重力场的加速，继续往土星飞去。
十一年后，这项“摄动操作”
[1]当真被旅行者号（Voyager）太空探测器派上用场——就在我打下这些字的现在，1989年8月24日的晚上，旅行者2号正和海王星——这个在它离开太阳系之前最后遇上的行星约会。
为什么从土星改为木星呢？这样可以把故事铺陈得更直接一点——更重要的是，电影的特效小组制造不出一个可以让库布里克信服的土星。
如果当时真这么做了，今天这部电影一定会十分过时，因为后来旅行者号任务的数据显示，土星环的不可思议，超出任何人当初的想象。
自1968年7月小说出版之后，有十来年时间，我总是断然否决任何写作续集的可能，也否认自己有丝毫这种念头。
可是旅行者号任务的无比成功却改变了我的心意——在我和库布里克开始合作的时候还一无所知的这些遥远星球，突然摇身一变，带着令人炫目的地表环境，活生生出现在眼前。
当时谁想象过卫星的表面会满覆浮冰，或有火山往太空喷出一百公里高的硫黄？由于这些科学事实的发现，今天的科幻小说远可以写得更有说服力了。
因此《2010：太空漫游》就是木星卫星系统的真实故事。
这两本书之间还有一个很大的差别。
人类历史有许多分水线，其中之一就是阿姆斯特朗（rong）和艾德林（BuzzAldrin）站上宁静海的那一瞬间——《2001》写就的年代，今天来看是在分水线的另一头，和我们永远区隔开了。
现在，历史和小说已无可避免地纠缠不清，阿波罗计划的航天员，在出发前往月球之前已经看过《2001》这部电影。
1968年圣诞节的时候，阿波罗八号的组员成为第一批目睹月球另一边的人，他们告诉我：当他们发现一块巨大的黑色石块时，一直冲动得想要发信息回来。
唉，后来还是谨慎战胜了他们。
然而，阿波罗13号的任务，却和《2001》有一段很诡异的关联。
当计算机哈尔报告AE-35组件“失灵”
时，他用的词是：“抱歉打扰你们的欢会，不过我们有了一个问题。”
而阿波罗13号的指挥舱就被命名为“漫游号”
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