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浓密的绿荫树下，将古城墙用等距排列的立石界定出来，外侧的护城河稍微下凹，里面铺满星星点点的鹅卵石，绿草野花伴生其间，城墙遗风点缀其上。
而且还在延平门遗址修建了象征意义的五孔城门。
那门洞虽然只有一米多高，只是一个微缩的城门，却可以调动人们的追忆畅想，车马啸啸，人流如潮。
最为精彩的是北端的小广场了，地面竟用花岗岩铺成了唐代长安城地图，每块石板上都刻有一个当年街坊的名字，还时不时会有喷泉从里边涌出来。
几位北漂人在地图上寻找着自己居住过的街坊，纷纷叫嚷了解长安可以从这里开始呢。
我记得上大学时，有老师给我们讲授城市发展课程，常常自得地说千万不要小看了长安城，内容多可以讲授两学期呢。
老师喜欢挂在嘴边的话是：今天的明代城墙只是唐代城墙的十分之一，那时长安城南边到今天的丈八路，东边则把兴庆宫公园都包裹进来了，当年说话时这些地方还是村落和庄稼地，想不到经过建设者的努力，西安早已将长安的轮廓抛到后面，如今的西安市面积又是唐长安城的数十倍了。
大家注意到，这唐延大道两侧近几年崛起的幢幢高楼，不但伟岸挺拔，楼与楼还有可观的间距，从哪个角度都可见湛蓝的天空，使得这条大道看上去疏朗而又舒适，更把大路衬托得壮阔无比。
而且每幢大楼好像就是件现代建筑艺术品，蕴含着蓬勃的生命力，在竭力用自己的风采，装扮着这座古老而又年轻的城市。
特别是到了晚上，两侧大楼华灯闪烁，楼下汽车穿梭，形成了两条对流灯带，把个唐延路辉映得舒适而又繁华，恰如今日的西安与历史的长安在隔空对话。
四古道新路
我说，这张罩在三秦大地上的高速路网络是悄悄铺好的。
以前人们从西安去安康，常常颠簸得散了骨架，而今两个小时就舒舒服服抵达了。
这条高速路没有悬浮在山涧，而是钻进大山肚子穿行而过，那条隧道是亚洲第一长隧。
细心的建设者为避免司机长时间隧道行驶身心疲惫，隔一段便用颜料绘出一片蓝天白云，驶近了还以为穿出了隧道，却又驶入“新”
的隧道，只给心灵留下了一段轻松。
如今这条长隧已经成为吸引游客的一个亮点了，好像参观过兵马俑，没有穿越这条隧道就像没来过陕西一样遗憾了。
那西安到榆林的高速公路，是一条与秦直道平行的大道。
这条路的神奇在于榆林路段是建在松软的毛乌素沙漠上的，可车辆行驶在上面却没有松软感，还能经受日晒雨淋的考验。
偶尔那新路会与古道接近，似乎崭新的柏油路在以今天的成就，与经历过金戈铁马的秦直道悄悄拥抱，其中的情趣给了喜好考究的人们无尽的想象。
高速公路
那西安到汉中的高速公路，犹如一条银链将历史和现实连接起来，一个故事连着一个故事，两汉三国的历史人物争相亮相，很容易在路畔找到或深或浅的遗韵。
看吧，透过悬崖绝壁和浓密的绿树，可见“明修栈道，暗度陈仓”
的痕迹，感叹韩信当年的奇思妙计；思绪顺栈道远行，会碰到出使西域的张骞途经家乡时留下的缕缕眷恋，让人对丝路艰辛倍加感叹；深入山脉深处，会看到一代枭雄曹操书写的两个流芳千古的“衮雪”
，且让时下书法家们羞愧不已；拐过一段山崖，当会瞥见张飞、关羽牵马挥鞭，居然是与大熊猫和朱鹮在忘我地嬉闹，使人顿时忘却喝退十万雄兵的威武；待穿过最后的隧道，还会驶上诸葛亮六出祁山北伐曹魏的车辙，羽扇纶巾的优雅便越逼越近了……行驶在这样的高速路上，就像在轻松阅读厚厚的史书。
五陕北的绿
几乎在所有人的想象里，那陕北应该是一望无际的黄土高坡，是风沙迷漫的纵横沟壑。
有位老艺人曾经在青年时去过陕北采风，他怎么也想不到陕北能生出成片成片的绿色，能将黄腾腾的戈壁沙漠完全遮住。
他们赞叹这绝对是一个奇迹，是人类与大自然拼搏后取得的一个令人惊奇的胜利。
多少年了，我们歌陕北的黄土，唱陕北的大风，其实渗透到陕北歌谣骨子里的多是无奈和彷徨，是人们无助的呐喊啊！
如今退耕还林的壮举，悄悄把绿布撒到这片神奇的土地上，谁也没有料想到，几年下来绿色就成条成块成规模了。
一位细心的画家说，陕北的绿，跟哪儿的绿都不一样的，绿得可人，绿得鲜嫩，绿得迷醉。
他本来是背着画板去陕北写生的，却一路上被绿迷住了，速写没能画多少，照相机里却储存了一大堆绿色。
这种绿，他称之为陕北绿。
那绿，在阳光下闪着莹莹的翡翠色，薄雾里发散着绿宝石的幽光，雨水中更洋溢着生命的蓬勃，任谁置身其间都会被感染的。
更为神奇的是，即使在乌黑的夜里也会泛出浅浅银色，引得人们总以为是天上的星辰给予的生命恩泽。
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