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“我们的心就是星星的模样，也有灿烂属于自己的地方。
我们的梦是更高的理想，翱翔蓝天就是心的飞扬……”
2015年11月2日，中国自主研发设计的第一架干线大飞机919，在位于浦东的上海飞机制造公司总装车间成功下线。
当这架180座的大飞机神气地出现在人们视野里，在场的许多人都心花怒放：它实在太漂亮了！
雄壮有力的身躯，舒展的双翼，高高翘起的尾部，蓝、绿、白交错的色彩，清新耀目，让人眼前一亮……
也有许多人相拥而泣，热泪盈眶：十年磨一剑啊，今天终成国之重器！
十年时间，C919大型客机举全国之力，聚世界之智，中国研发，全球招标。
数十万产业人员夜以继日，投入到这个研制过程中。
据统计，一架C919飞机的零部件仅种类就有四万多种，仅铆钉就有一万多颗。
全机完成总装，零件总数超过100万个。
其中气动外形较高的机头在成都生产，结构最为复杂的机身由西安飞机厂制造，而大规模采用复合材料的垂尾则交给沈阳飞机厂。
C919在研制过程中解决技术难题100多项，申请专利170多项，成为我国多行业、多领域的前沿带动力，所辐射的产业规模达到千亿级别……
用生命和心血，智慧和辛劳铸成了这样的国之重器，航空人怎能不自豪？
此时，凌丽独自来到郑义良家，想拉他去看看C919下线。
她激动地对轮椅上的前夫说：“义良，你该去现场看看，你也为中国大飞机出过一份力啊！”
“丽丽，那个场面太激烈，我就不去了。”
郑义良忍住心底的激动，平静地说，“如今我只想在这轮椅上，度过自己的后半生……”
凌丽早已想好，热切地把手伸给他，“我也该退休了，我们一起度过后半生吧？”
郑义良却摇摇头：“我不同意。
你心里明明爱着另一个男人，我不想当他的影子！”
看来他早已得知自己和乔兴剑的事，凌丽忍不住大光其火，爆发一般地对他说：“你怎么知道我没爱过你？难道我们之间的感情，用这么长时间来证明还不够？”
突然门打开了，凌翔走进来，扑到郑义良面前抱住他，大声说：“报告爸爸，儿子凌翔在成都培训归来，我被选上了，将作为驾驶C91901号样机的首飞试飞员！”
郑义良惊喜地看着他，“翔子，你真棒！”
凌丽也高兴地看着他，“翔子，我就知道，你会被选上，你一定能行！”
凌翔又说：“爸，你就是我们最亲的人，让我和妈一起来照顾你吧？”
郑义良热泪盈眶地抓住了儿子的手，凌丽在旁边热烈地拍起手来，为他们喝彩。
郑义良激动不安，还有些意想不到。
凌翔朝母亲眨眨眼，她也不再说一句话，只是上前把郑义良的头搂在怀里，郑义良幸福地流下泪来，这一刻在他心里，便是沧海桑田，人生一粟。
也在这一年，ARJ21-700历时十三年的研制终于划上句号，中、美两个局方共同颁发了型号合格证，以及全球飞行的许可证。
一批支线飞机很快交付，成都航空公司幸运地成为全球首家客户，“阿娇”
到达双流机场，成都航空公司的一批机长经过培训改装，驾驶着中国自主研发和制造的支线飞机飞上了蓝天，江小凤作为乘务长全程跟随。
世界媒体都在惊呼：中国终于成为第四个能制造民用飞机的国家！
2017年5月5日，中国自主研发设计的第一架919举行首飞。
凌翔做为C919的首席试飞员，将头一个驾驶这架国产干线大飞机。
此前他已经在模拟器上反复试飞过，但还是有些担心。
头天晚上他没睡好觉，收到郑义良发来的一个信息：“儿子，好好飞！
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