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进入2013年，试飞也进入“深水区”
，几乎所有的试验都是填补国内空白。
凌翔和陆云飞与江树森的保障大队并肩作战，把试飞场地延至国内外。
这是一次次云海之巅的征程，他们转场天南海北，历经酷暑严寒和海拔极地，追云破雾，极限飞行，出生入死，屡创奇迹。
他们明白自己是保证飞行安全的第一道堤坝，也为了验证中国第一架商用飞机的安全性，早把个人安危置之度外，去征服那一道道难关……
中国民用飞机的研制牵动了全社会，不断有记者来采访试飞团队。
陆云飞和凌翔都自豪地说：好飞机和好男人一样，就是飞出来的！
也有编导把他们的故事写成话剧，在上海公演，引起轰动。
媒体称他们是真英雄，真豪杰，为了国之重器，极限飞行，千金不求，万死不辞！
他们誓用鲜血和青春，交出一份最好的答卷。
试飞中心的年轻人都接受了ARJ飞机的“阿娇”
这个呢称。
当飞机出现故障时，他们就像对自己的情人一样说：“阿娇，不要闹脾气，你要乖一点！”
被技术问题弄得焦头烂额时，他们也会说：“阿娇虐我千万遍，我待阿娇如初恋。”
这些上海年轻人的共同心愿是：“阿娇早取证，我们早回家。”
试飞团队和研发团队一直并肩作战，陆云飞也跟凌翔成为最亲密的合作伙伴。
没想到有一次，凌翔又要在最关键的时刻，去做出最艰难的选择。
那是他们在俄罗斯边境的一次转场飞行。
那天的试飞科目是结冰试验。
冰患也是造成空难的重大因素，1989年震惊全球的加拿大安大略空难，以及1992年美国的一架飞机失事，调查结果都表明：哪怕机翼有少量结冰，也可能导致飞机失速坠毁。
因此航空业都引入了多重防护系统，ARJ21-700飞机也要考虑除冰措施，为此必须取得一些重要数据。
这也是FAA要求的试飞科目，尽管很难，试飞人员也要想尽办法去完成它。
这个高风险科目又是陆云飞和凌翔在试飞。
但那天云层很奇怪，气象状态在不断变化，结冰情况也难以捉摸。
凌翔开着飞机追赶云层，直到航程结束也没找到可让飞机结冰的云。
不料他们刚降落，就接到气象通报，说不远的前方又有一大块云，符合结冰条件，让他们赶快追过去。
时间紧迫，甚至来不及加油。
凌翔匆忙计算，觉得剩下的油应该够，又开着飞机上蓝天。
江树森做为保障飞行的负责人，心里有些不踏实，也跟着上了飞机。
“孩子们要小心哦？”
他上去就说，“飞得越久，世界就越大，麻烦也越多。”
“江叔放心吧！”
陆云飞笑道，“我们都是久经考验，波澜不惊了。”
凌翔也笑道：“是啊，江树放心，我们将以天空为舞台，尽情展示特技！”
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