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凌大志想了想，“我还留着一些课本，我给你安排学习吧？”
凌丽高兴地扑过去，搂住了他的脖子，“太好了！
谢谢爸……”
凌大志走进小客厅，“你爷爷留下了一些书藉资料，你刚才找到没有？”
凌丽跑到书柜旁，拿起几本破书，“只找到这几本，真遗憾。”
“运动初期，都给一把火烧了……”
凌大志顺手捧起书柜格子上的一个镜框，“你爷爷真是好样的！
他为了保护飞机而牺牲，我们这个厂，该为他立个碑啊！”
凌丽偎依在父亲身边看着这镜框，里面的照片已经发黄，但能隐约看清三个男人站在一架破飞机旁边，那是她的爷爷、父亲，还有江伯。
“我们该找个时间，去看江伯了。”
她不由得说。
“今天陶司令去看他了。”
凌大志放回镜框，发愁地说，“你江伯的日子，难啊！”
女儿回自己卧室了，凌大志就在简陋的书桌前坐下来，开始每晚的研究工作。
在这点上他一丝不苟，还是在大学进修时养成的好习惯。
那时他在清华进修航空业，头两年是基础课，包括材料力学。
当时航空馆旁边的空地上，搁置了一些飞机的残骸供人参观。
那些绣迹斑斑的破铜烂铁，在别人看来就是一堆废物，但在凌大志眼里却是最大的宝藏。
他经常去参观游逛，仔细观察飞机结构的每一个细节，饶有兴致地想象着它们以往的辉煌，想象着这些曾经驰骋蓝天的大鸟，受到了什么创伤才留下这堆尸骸？他在这片飞机的墓地上孜孜不倦，兴奋好奇，挖掘着设计者的独具匠心和聪明才智——他们为什么会选择这样的结构？为什么要这样设计？为了解决什么问题？其依据是什么？这种设计的状态稳定吗？凌大志每次观察下来，总要反复琢磨一堆问题。
他还会跑到学校图书馆去翻阅大量书藉资料，进行考证研究。
实在弄不懂就去问老师，好比孩子在探秘“十万个为什么”
……
后两年学习航空专业知识，包括飞机空气动力学，飞机结构学和飞行力学，这些学科都直接关系着飞机设计。
凌大志更是兴奋期待，发奋努力，刻苦学习，遇到难题便苦思冥想，喜欢深究，还常去跟老师探讨。
他在进修的同学中年龄最大，为了加深印象，又带领同学们就地取材，制作一些简单的飞机模型，甚至拆卸机械，熟悉结构，再进行组装，以便更好地掌握自己新学习认识的飞机构造。
那时很多同学都认为，中国的航空业极其落后，学这一行没有前途。
凌大志也知道自己回厂后的工作只是修理飞机，对于以后的中国航空业会是什么状态？这个行业将怎么样发展？他心里也是一点数都没有。
但他却跟父亲一样，心里一直装着那个设计飞机的最高梦想。
父亲曾经说过：“祖国的蓝天上，一定要飞起中国人自己的飞机！”
可是这个梦想能实现吗？他那时却全然不知。
他回厂后搞了十几年的飞机修理，只在六十年代试制过一款水上飞机，此外大多是试修和改装一些机型。
他不得不承认，我国的民用飞机研制处于落后状态，最多搞一些仿制的教练机或轰炸机，尚无可能研制大型喷气客机。
对此状况他内心焦急，只盼着父辈的愿望能早日实现。
没想到党和国家领导人更为着急，他们曾来上海视察，关心航空业的发展和民机生产，多次提问上海能不能搞大型飞机？上海空军领导也与有关部门多次开会商议，终于在1970年8月，促成了这个“七零八工程”
，并报请中央批准了“运十”
飞机的研制。
凌大志跳出生天，得知这个消息真是喜不自胜。
但头脑冷静下来，便知前途未卜，研制民用飞机的艰辛非常人所知。
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