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在店里专门的选配电脑前，销售顾问把现有配置表一一展现在屏幕上。
车漆维持RossoCorsa，轮毂是银灰色轻量化锻造款，卡钳则是黄色。
李言思考片刻，决定不更动外观，既节省时间又能保持法拉利红的高识别度。
至于内饰，他想要更加低调的黑色真皮配红线点缀，来替换原先那稍显杂色的红黑拼接。
“这样的话”
顾问轻触屏幕几下。
“基础内饰保留碳纤维中控和方向盘，但把座椅和门板的红色部分改成黑色真皮，加上红线，增收约8万左右的改装费。
也无须排长期订单，三周内搞定。”
“没问题。”
李言点头。
眼下最关键是能在三周到一个月之内把车开回家，至于多花这点改装费，不算太纠结。
顾问又翻到贷款页面，示意这是法拉利金融跟合作银行的分期计算器。
经简单估算，这台SF90Spider车价含税约510万上下，再加一些改内饰费、加急通关费、上牌与保险，大概总共530万左右。
李言准备用249万一次性到位做首付，余下约280万分期五年，每月利息加本金，月供可能在5-6万上下。
“您今天能走简单的审批流程吗？”
顾问问。
“可以，我有带上银行流水、征信证明等资料，”
李言说着递过去文件，“需要的话当场提交。”
对方接过文件查看一阵，又点击电脑为他预填写申请表。
“等我们发给银行，三天内就会给出结果。
若审批没问题，就能正式下单定制或改装内饰。
我们加急报关加上本地改包方案，希望能在三周内完成交付。”
她说。
“那行。”
李言合上文件，看了看电脑上的数值，又想起前些日子先行查询的理财收益，心里衡量这月供不算轻松，但在他可控范围内。
在展示区一隅的洽谈台上，顾问正式打印了一份“购车意向协议”
和“金融预审申请”
让李言签字。
上面写明：
?基础车价约480万
?税费及杂项约30万
?内饰改装与选配费8万
?加急费5万上下
?最终落地约530万左右，若后期具体费用有差距再补差或返还
?首付249万，余下贷款约281万，五年期月供估算5-6万
李言当场付了10万意向金，并签了“加急服务”
补充协议。
店方答应：只要贷款顺利批下来，三周左右就能搞定所有手续，并把车运抵成都完成PDI检查、上牌交付。
内饰改件只要确认皮料库存，只需要与原厂沟通即可。
一旦完成，他就能开着那台硬顶敞篷的SF90在蜀都街头兜风，这也是李言人生当中的第一辆车。
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