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对军事专家来说“克拉克机场”
就是美国失败的代号，和珍珠港同样严重。
吕宋岛上陆军的这个主要空军基地一毁，菲律宾就失去了空中掩护，亚洲舰队就得南逃，物产丰富的南海岛屿和群岛一下子就暴露在侵略者面前了。
究竟那里出了什么事，始终没有一个合理的解释。
然而国会没有进行过调查，也没有一个人撤职。
历史依旧把克拉克机场置之不顾，只记住珍珠港。
相距五千英里的两场大灾难在同一天里发生，确实是令人痛心的，于是历史象个老练的编辑，删掉了重复的部分。
克拉克机场事件比珍珠港事件晚半天，因为日本人尽管计划订得十分巧妙，也不可能安排得所有的地方都同时天亮。
他们放弃了突袭菲律宾的希望，因为太阳要五个钟头才能从夏威夷越过这段大洋。
他们的轰炸机等候了好天气从台湾起飞，刚好在正午以前隆隆地一直飞到吕宋本岛上空，预料岛上会严阵以待，猛烈抵抗。
珍珠港被炸的消息传来以后，转入战时体制的地面观测哨，跟踪着越过海岸一路飞向目的地的进攻机群，把大量的报告送向指挥部。
然而，那些轰炸机却没有受到丝毫抵抗，发现远东空军部队的战斗机和轰炸机的庞大机群排列在机场上。
这件丢脸的事仍然是个谜。
这一次，惊讶的却是日本人了；不过这种惊讶是十分愉快的。
他们彻底消灭了麦克阿瑟将军的空军，然后飞走了。
这样，十五分钟之内，任何阻止日本人向南洋进军的希望都归于破灭。
留给当地美军的没有别的，只有陷于绝境和投降。
日本人马上抓住了这个惊人的胜利。
第一步就是要搞得美国海军在马尼拉海湾站不住脚。
克拉克机场事件以后两天，一大群轰炸机飞来，周密细微地摧毁了甲美地海军基地。
他们干得很从容，因为不必担心美军的空中防御。
“乌贼号”
和拜伦-亨利在日本人的轰炸中首当其冲：因此就有了那个第
一次的误报。
在甲美地炸沉的是另一艘同级的潜艇“海狮号”
袭击刚开始时，拜伦正在岸上，带着一个工作组提运鱼雷。
吓人的空袭警报的哀鸣就在鱼雷工厂的大敞棚附近响起来。
高架吊车卡嗒一声停住了。
修配机器的隆隆回响和尖厉的声音也沉寂下来。
穿着油污工作服的工长们、鱼雷手们和机械师们从座位上和车床边跑出来，走上战斗岗位。
拜伦的小组已经把四枚鱼雷装上了卡车。
他决定再装两枚才走。
因为他得到的命令是六枚，而且自从克拉克机场事件以后，虚惊一场的警报经常有。
可是高架吊车停了，要挪动一枚装配好的马克十四型鱼雷——一个装满了炸药、推进燃料和马达的一吨半重的钢筒——就成了慢活了。
汗流浃背的“乌贼号”
水兵们正在把一枚鱼雷挂上一辆起重卡车吊车的吊链，拜伦手下的上等鱼雷兵往天边瞟了一眼说：“亨利先生，它们飞过来啦。”
在“乌贼号”
上，汉逊的眼睛最尖。
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