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夜黑风高，北风烈烈。
正是做坏事的好时节！
海参崴渔村李村长（现在是李城主）长子——李守仁，率领着8名村民，驾驶着一艘中型双桅纵帆船，行驶在釜山港外的茫茫海面。
这次行动，是试水，是破冰，他们的船舱里装着两万斤食盐，以及30名全身披挂的野人士兵。
他们将悄悄潜入，在李朝最大的海港附近，出售这批私盐。
作为渔民的孩子，李守仁刚刚上手这艘双桅纵帆船时，整个人都震惊得麻了！
天底下怎么有这么好操作的船？这船这么大，所需要的人手却这么少！
更重要的是，这船航速极快，比原来的渔船快了数倍不止！
所有的渔民，在试驾过这艘双桅纵帆船时，均是如此反应。
他们祖祖辈辈打了几百年鱼，从来没有见过这么好的船！
这船，竟然是村长指挥人做出来的！
这船，设计者竟是那个最多二十出头的年轻公子！
这一切，太震撼了！
其实，倒也不是双桅纵帆船如何如何，只是这小渔村的造船水平太低。
如果这种船落到闽粤船工手中，他们固然会赞叹此船风帆设计之巧妙，却也不会震撼到无以复加的地步。
就货运而言，广船福船与盖伦船各有千秋。
当然，船取决于需求，如果兼顾武装和货运，盖伦船是性价比更好的选择。
而就双桅纵帆船而言，相比横帆船，顺风时速度虽然略有落后，逆风时速度却远高于横帆船，这些沿海船工凭借经验就可发现，并不需要太复杂的物理知识。
第一批10艘双桅纵帆船成功下水，村民们熟悉操作之后，李守仁便带着村民，驾驶着一艘船，满载食盐与士兵，来到了李朝最南端。
2万斤远不是这艘船的极限，但初次试水，万一做不成，那沉没成本太大了。
帆船出海，包括老村长在内的村民，包括李守仁这一船人，所有人都像入洞房前的新郎，一脸紧张与期待。
双桅纵帆船果然不负众望，仅仅一天多一点，船便从海参崴开到了釜山港外。
原因无他，李朝，实在是太小了。
按宋应星记载，大明盐价在百斤8钱到1两左右。
李朝盐价和大明差不多，但海参崴的盐自然是远好于李朝的盐，于是，这批私盐的心理预期价被定到了2两。
李守仁不是个莽撞之人，他常年在沿海各处捕鱼，因此也认识几个李朝乃至倭国的朋友。
早在预备贩卖私盐之时，他便开始了悄悄联络，按计划，这几天，有人会在釜山接应。
尽管现在是晚上，港口的官员早已进入梦乡。
为了安全起见，李守仁还是特地避开了港口，而是沿着附近漫长的海岸线，开始了寻找的过程。
远离港口后，李守仁的船头与船尾，各亮起了一个火炬。
很快，远处的岸上举起了三个火把。
按事先约定的信号，双方已经互相发现，双桅纵帆船迅速朝那片区域驶去。
眼前这片滩涂不是沙滩，地上颇为硬实。
双桅纵帆船在滩涂近处抛锚，岸上的人眼见传来，朝滩涂后挥舞火把，很快，几辆马车出现在众人眼前，一群身穿黑衣，满脸警惕的汉子，手持腰刀站了出来。
“朴兄、崔兄，别来无恙。”
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