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所谓司炉，顾名思义，就是照看炉子的，就是我们亲爱的瞎子先生的职位了。
当年还是蒸汽火车，火车动力全靠蒸汽，这蒸汽哪里来的？靠烧煤。
火车顶上有一个巨大的锅炉，把锅炉的水烧开了，靠水蒸气的动力带动车厢。
所以司炉这个活儿嘛，没啥技术含量，就是要一把子好力气。
你想啊，那火车一开动，你就甩开膀子往里面填煤吧，这一列火车就全靠你了！
瞎子边填煤，边往外看烟筒，那烟筒要是冒白烟就没事，这是水蒸气。
要是冒黑烟，那就说明煤出问题了，就要赶紧检查检查，那更烦心。
瞎子说，他当时跟过不少火车，有“友好型”
（这车是苏联进口的，后来关系不好了，又改叫“反修号”
），有“解放型”
（这是美国进口的），还有国产的“胜利型”
“前进型”
（这也是瞎子最讨厌的车型，它的车头就接近三十米长，你想想锅炉得有多大）。
说到这儿，瞎子也笑了，说他娘的，当年累死累活的，那火车也就开得像牛车，谁能想到现在高铁都快赶上飞机了！
后来熬了几年，瞎子也上位做了副司机，开始能拿着大茶杯，人五人六地指挥人干活了，结果蒸汽火车被淘汰了，开始换上内燃机车了。
不过瞎子还是继续开蒸汽火车，主要是去林区或者矿区拉煤，而且因为车小，也没啥副司机了，就配一个傻小子跟着填煤。
瞎子说，其实去林区拉煤也不错，风景好，没那么多破事儿，火车上坡时慢得像老牛，吭哧吭哧的，你看见路边的老树根下有一丛蘑菇，跳下去采了，紧跑两步，还能上来。
不过呢，那里荒无人烟，都是大山大水，在老林子里穿梭，火车上也没几个人，就是那啥，瞎子用了一个形容词“孤独，像西门吹雪一样孤独”
。
他说，火车上偶尔也会有人，但都不是什么正经人。
因为林区里没有路，想要进山出山，只有这一辆火车，所以好多人都盯着这辆车。
这些人，都是扒车上来的，有采参客、挖药材的、淘金的，还有流浪汉、逃跑的矿工、耍猴的手艺人（猴子不准上火车，只能扒火车走），有偷渡过来的朝鲜人，更多的是流亡的犯人，还有藏在大山里的杀人犯。
瞎子当时横得很，他要是看着顺眼的，就给人家叫到驾驶室来，大家聊聊天也挺好，看着不顺眼的，就把驾驶室大门一关，随你他娘的折腾去吧。
反正他是司机，外面再怎么乱，也不敢动他，要不然啊，谁都别走了。
瞎子说，当时还有艳遇，因为火车会经过长白山，那边是中朝界山，经常有朝鲜人往咱们这里跑，还有人蹲在这里捡媳妇，毫不夸张，真是一袋大米就能换个媳妇。
当时有几个朝鲜女人扒上了瞎子的车，为首的一个懂几句汉话，哆哆嗦嗦地说，只要瞎子给口吃的，她们几个，瞎子愿意咋地，就咋地。
瞎子看了看她们，大冬天的，就穿一件破烂衣服，脚指头都冻烂了，脸上全是血口子，就问她们：“做啥都行？”
她们警惕地点点头：“做啥都行！”
瞎子说：“好，那你们给我烧锅炉去吧！”
……
烧完锅炉，瞎子给了她们一些钱，让她们去延边那边了。
瞎子回忆，他遇到最传奇的人，却是一个老道士。
真的是一个老道士，那老道士不能说道骨仙风，但是须发皆白，双目炯炯有神，穿着一身道袍，看着也像一个得道高人。
这个老道士背着一个竹筐，竹筐上遮着一块红布，不知道里面是什么东西，但是看样子，像是一个活物。
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