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不说李柏。
今年在环西比赛上大放异彩，就是那位帮去世的老板夺得赛段冠军、后面还梅开二度的西班牙科恩制药职业车队小将卡斯特里略。
阿斯塔纳尽管花费了好多心思加入对卡斯特里略的角逐。
但是最终花落别人家，世锦赛前，移动之星就宣布了他们签下了这位未来之星！
当然，卡斯特里略去移动之星还算可以理解。
毕竟人家西班牙人，肯定是希望去自己国家的车队嘛！
阿斯塔纳在这两个月里，陆续签下了红牛博拉的强力副将伊基塔、阿联酋航空的35岁老将乌利西。
以及李柏在环琼岛比赛中的对手盖特盖特甚至都不算是他们首选。
官宣之后，很多好事的媒体还说盖特是他们签不下李柏的平替。
因为当时维诺库罗夫和麦梦蕾会面的照片还被媒体拍到过。
当然，现在没人敢说盖特是李柏的平替了。
环琼岛一二名之差，差了十万八千里呢！
当然，阿斯塔纳签约盖特也是有道理的。
盖特比不过李柏，但在国内很多第二、第三级别的公路车赛事上屡屡夺冠。
这位新西兰的车手有一定的刷分能力。
即便是刷小分，对于现在保级形势非常严峻的阿斯塔纳来说，都是必须要争取的。
不过，阿斯塔纳还缺一个强力的引援。
原本他们已经谈好的格罗夫斯最终鸽了。
格罗夫斯是连续两年环西的冲刺王。
因为欧倍青续约了菲利普森和范德普尔这对飞镖组合后预算吃紧。
格罗夫斯、安德森都要离队。
如果能加盟阿斯塔纳，那阿斯塔纳就可以拥有一个强大的即战力。
谁知道，格罗夫斯最后留在了欧倍青，续约了两年。
也不知道是因为欧倍青拉到了赞助。
还是不想加入中国车队，不想骑中国品牌的车后者是真实存在的事！
因为阿斯塔纳今年遭遇的问题，盛唐-ag2r去年的时候就碰到过。
当时队内很多车手，包括今年表现非常出色的奥康纳，就因为中国品牌的注资而选择离队。
对了，奥康纳和格罗夫斯一样，都是澳洲的车手。
不过，今年的盛唐-ag2r好像有点不同！
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