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接下来的这两个月左右的时间，她都要在改造笨鸟驿站中度过。
搞定老钟
卡车刚出发的时候，黄茗还兴致勃勃的拿着相机到处拍。
从2012年到现在，快四年了，她从来没坐过卡车，更没有出过远门，世界就只剩下小小的东大管理区和它的周边地区，脚能在一天内往返的那种。
但是很快，黄茗就趴在卡车最后面，有气无力的。
因为需要运输物资，所以车都是卡车，人也在卡车后面坐着，卡车前面需要坐驾驶员和安全员。
黄茗在的卡车是整个车队的最后一辆，车队的第一和最后一辆车，上面都不拉物资，拉人。
通常情况下拉的是附近几个管理区巡逻队的精兵强将，用以保障车队安全。
偶尔也会拉上黄茗这样，买车票去其他地方的人。
每次有黄茗这样的外人在的时候，巡逻队的人就知道，这趟伙食能好点，黄茗他们的车费主要就是用来改善车队伙食的。
正因如此，黄茗被他们让到卡车前面，前面相对没那么颠簸。
即使这样，黄茗还是受不了，主动去最后面坐着，方便呼吸新鲜空气，也方便拍照，直到最后坐进车斗里，趴在车后挡板上。
跟她一起坐在后面的是还年轻的巡逻队战士，上车的时候，看到她带了相机，还腼腆的问能不能帮他们拍照，他们已经很久没拍过照了。
黄茗的前几张照片就是几张以卡车为背景的大合照，知道她给拍照，其他车上的人也拜托拍的。
路上，几个小战士会指着一些废墟，或者是还健在的建筑，告诉她他们到了什么地方，这里原来是什么。
他们在这条路上走了四年，可以说是亲眼见证着这些地方从光鲜亮丽到现在的荒废破败。
有时候也会路过依旧在使用的管理区，还能看到管理区的人。
这些黄茗都拍了下来，都很有研究价值啊。
卡车的上面有加装的玻璃架，是为了防止在野外遇到下大雨的情况，减少车辆腐蚀。
现在的条件，车辆大修一次可费劲的很，有时候大修一次，还不如直接拆了，几辆车拼成一辆，反正报废的车多的是，路上开车的却没几个。
堵车是不存在的，路上很少有车，这条路上跑的车他们也都认识，对方大概什么时间点跑，他们也知道，意外车辆是需要警惕的对象。
晚上是不跑的，太危险，所以临近傍晚，车队缓缓停下，两两并排停靠在一起，有人负责巡逻，有人负责做饭。
黄茗交了伙食费，可以和他们一起吃。
半夜突然吵闹起来，黄茗立刻惊醒，睁开眼看到小战士们有条不紊的把卡车支起来，配合着拆车轮。
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