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“调头吧，我们回去。”
通过千里镜，俞大猷仔细观察了勃固港以后，下达了返航的命令。
甲板上水手们开始忙碌起来，一些人直接攀爬上桅杆，和下面的人一起配合调整风帆。
来到这里是顺风而行，自然容易操控，只需要控制风帆的迎风面就能让福船在大海上航行。
现在返航就要逆风而行，当然这也并不是办不到。
大福船或者说这个时代的海船虽然都是帆船，但并非只能顺风而行，否则也不会有迎风破浪这样的成语出现。
帆船迎风破浪的关键在于调整帆的角度和船的方向，以及利用流体力学的原理。
当帆船迎风时，为了前进，需要采取一系列措施来有效利用风力。
首先，通过调整帆的角度，使帆受到足够的风力，同时转向迎风角大约45°，这样帆就会受到足够的风力，使帆船能够迎风前进了。
这种利用风力的方式基于伯努利原理，即气体流速小的一侧对流速大的一侧产生一个侧向的压力，这个力就是静压力，使得帆船在迎风航行时能够前进。
此外，为了更好地控制船的方向和速度，还需要调整船帆的重心，使船体在迎风航行时只剩下极少的侧倒力量，从而大部分力量偏向了向前行进。
这种调整包括将帆稍微放松一些，角度稍微跑低几度，或者通过移动重量改善船的运动，比如把船头的重物集中到船到中央，高度要尽可能得低。
这些措施能够帮助帆船在迎风条件下更有效地利用风力，实现前进。
总的来说，帆船迎风破浪的原理和技巧涉及到帆的角度调整、船的方向控制以及利用流体力学原理，通过这些措施，帆船能够在迎风条件下有效地利用风力，实现前进。
俞大猷座船上都是航海老手，自然不需要他亲自过问，就能很好的操控好大船。
于是，大福船在海面上划出一个完美的圆弧，向着西面驶去。
俞大猷此时已经上到船尾楼台上，用千里镜最后看了眼勃固港，把观察到的地形再次记忆了一遍。
在他再次观察勃固港的时候，港口旁一处哨所里，几个穿着简陋皮甲的缅军士兵也在观察着远方这条商船。
“守备大人，那条船看样子是要离开，它不靠岸了。”
“应该是。”
“要不要追上去查看下情况？”
“就是一条商船而已，不值得派人出海。
再说，海面上不是有一条出海巡逻的战船了，这个方向过去应该能遇到。”
“大人说的是，你看这船向西面航行，我估计是去达贡的商船，跑偏了航向到了勃固。”
“那他也应该靠岸休整才是，再说勃固港可比达贡繁华”
那是守卫港口的缅军士卒，守备官带着手下两个队长巡逻到这里，恰好看到俞大猷座船来了又离开，而发生的对话。
安达曼海域，北面也叫马达班海湾，在这片不大的区域里，集中了缅甸主要的三个港口。
东面有毛淡棉港，西面是达贡港，而在北面就是勃固港，在个时代没有海上定位系统，海船的航行稍微跑偏一些，还真有可能跑错港口。
这样的事儿，以往也发生过。
不过，这样迷航的海船一般都会选择就近靠岸。
毕竟，在哪儿不是贸易，反正都是缅甸重要的海贸港口。
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