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比如和城市管理部门合作，为骑手争取更多的停车、休息等便利设施。
同时，加强对骑手的人文关怀，定期组织心理辅导等活动，提高骑手对平台的归属感。”
商家合作部门负责人也说道：“和商家合作不能只靠优惠政策，我们要为商家提供更全面的服务。
比如建立专门的商家运营团队，帮助商家进行店铺装修、菜品设计、营销策略制定等。
利用我们的数据优势，为商家提供周边竞争对手的分析报告，让商家在竞争中更有优势。
而且，我们可以推出一些联合营销活动，比如和商家共同承担促销成本，提高商家的参与度。”
市场部负责人有些犹豫地说：“在宣传方面，我们要改变策略。
不能再使用负面攻击的手段，而是要突出我们自己的优势和特色。
制作一些高质量的宣传内容，比如骑手和商家的感人故事、用户的优质体验分享等。
同时，加强在社交媒体上的互动，积极回应用户的反馈，树立良好的品牌形象。”
马芸听着大家的发言，心中渐渐有了一些思路。
他知道，这次的改革不能只是表面功夫，必须要深入到公司的每一个环节。
马芸听完各部门负责人的发言后，微微点头，刚要开口，市场部负责人又接着说道：“马总，还有关于骑手等级制度这一块，我们也需要深入探讨。
每团的骑手等级制度在一定程度上提高了骑手的积极性，我们是否要模仿他们，建立类似的体系呢？”
这个问题一抛出，会议室里顿时安静了下来，大家都陷入了沉思。
骑手运营部门负责人率先打破沉默：“我觉得可以考虑。
每团的骑手等级制度有其可取之处，它通过不同的等级设定，给予骑手不同的权益，比如优先派单权、更高的每单提成等。
我们可以在这个基础上进行优化，结合我们刚刚提到的骑手关怀体系，让骑手在获得物质激励的同时，也能感受到平台对他们的重视。”
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技术部门负责人也表示赞同：“从技术层面来说，建立骑手等级制度并不复杂。
我们可以通过骑手的接单量、配送准时率、用户评价等数据来综合评定等级，而且可以实时更新，让骑手清楚自己的表现和所处的等级。
这样也有助于我们更好地管理骑手队伍，提高配送效率。”
其他部门负责人也纷纷点头，似乎都倾向于建立骑手等级制度。
然而，就在马芸准备做决定的时候，会议室的门被推开了，作为阿里妈妈集团总公司的副总江凡走了进来。
他表情严肃，直接否决了这个决定。
江凡说道：“大家先别急着做决定。
我知道你们看到了每团骑手等级制度的一些优点，但我们不能盲目模仿。
最近每团因为压榨骑手上了新闻，被骂得很惨。
他们的骑手等级制度看似提高了骑手积极性，但在实际执行过程中，却出现了很多问题。
比如为了追求高等级，骑手过度疲劳接单，导致安全事故频发；还有平台通过复杂的算法，让很多骑手即使努力也难以提升等级，从而影响了收入，引发了骑手的不满。”
江凡环视了一圈会议室里的人，继续说道：“我们饿了么是备受关注的外卖公司，一直以来在骑手眼中是圣地般的存在。
我们不能放弃我们的优势。
我们和骑手的关系应该是建立在相互尊重和信任的基础上，而不是单纯地用等级制度来刺激他们。
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