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皇帝点点头：“那再回到《交通论》，关于物产，你有什么想说的吗？”
梅任行道：“各物种都有自己的最适温度和分布范围。
自然状态下，强行将作物单一化固然不好，但强行多样化也不好啊。
‘一地之间，需产万端’，实在没什么必要。
运输是需要成本，但会与物价达成平衡。
而且一个政权所能掌控的范围，从时间线上来看，是与物质、信息的传递速度有一定相关性的。
交通所惠，并不只在于民生。
唯一需要注意的是，一地之间不需万端，但一国之间还是需要的，毕竟政权建立在物质基础之上，将命脉交到他国手中，实在不是什么明智的做法。
这并不矛盾，因为一国之内皆是此国的土地，可以自由调配资源，但一国之外却是他国的土地，未必会到经济战争的地步，但终归‘仰食于人’。
现在还没有太多物产的事情，但白银方面确实已经开始有些问题了。”
皇帝道：“嗯。
货币并非财富，还需要与物产相当。
只是你上次说，俯仰山不敢贸然增大肥料产量，是什么意思？”
梅任行道：“经过多年使用，人们对于俯仰山所产的这种肥料已经没有那么抵触了，玉米红薯这类作物的推广也比较成功，这些都是好事。
但现在这个时间点太过微妙，正是土地兼并和工商业发展的关键时期。
若是贸然增大产量，那么需要留在土地上从事劳作的人也便会更少，这当然也是好事，可若不能限制大地主的使用，那么会不会加剧兼并，也便不好说了，所以还是循序渐进比较好。
变法已经很艰难了，将局势复杂化，只会使其更加艰难。”
皇帝道：“战争兼并和土地兼并有什么不同？”
梅任行道：“听起来都像是对于土地的争夺，但战争兼并主要是地理上的转移，而土地兼并则主要是阶级间的转移。
战争兼并后的国家可以更好地调配资源，土地兼并后地国家则更难以调配资源。
同样的生产资料，分给十个人时本来能收上十份税，可当集中到一个人手里时，能收得上和分给十个人时一样的税也就谢天谢地了。”
皇帝道：“你对于‘无为’和‘有为’有什么看法？”
梅任行道：“王朝初期一般会推崇‘无为’，后期则会推崇‘有为’。
看似相反的选择，却并不矛盾。
最开始生产和分配方面的矛盾并不大，可随着土地不断兼并，则会越来越大。
在没有外力干扰的情况下，个人会趋向个人利益最大化，整体也会趋向整体利益最大化。
生产与分配相适应时，个人利益之和与整体利益的差距较小，可不相适应时，差距则会越来越大。
那么这时，总不能指望每个人都有着高尚的情操，愿意牺牲个人利益，成全整体利益。
‘有为’也便是提供一个外力，使个人不得不牺牲自己的部分利益，重新缩小个人利益之和与整体利益之间的差距。
生命是一场漫长的死亡，可人们总还是想拖延一下到达死亡的时间。
这里也一样。”
皇帝顿了顿：“如果只是拖延，那么顺应规律、重新开始不是更好吗？”
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