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第737章
“嗯，再说了，这次苏锐他们输了，万一他们下次弄的更好的车来呢？”
叶静说道。
“你别说，还真是这样。”
于龙点了点头。
像是苏锐和王军这样的富二代，说实在的，弄一辆新车简简单单。
这次比赛，于龙的718之所以能赢，主要还是占便宜在了，于龙更拼以及经验更足。
虽然已经挺久没有跑过落霞山赛道，但是于龙上次跑赛道时候总结出来的刹车点他还都记得，而苏锐他们肯定没有像于龙这样专门去测试过刹车点。
而且他们带过来的车还都是典型的公路赛车，是以直线加速为强的。
过弯性能虽然不错，但是毕竟不是以过弯为目的而设计的。
这可不是于龙在吹牛，因为像是王军的那辆兰博基尼就不是为了低速度而生的——因为这辆车的散热是专门针对高速情况优化，所以低俗时如果狂踩油门，反而会导致车内温度狂升，最终甚至可能自燃！
这还真不是吓吹！
像是兰博基尼这种超跑，谁在等红灯的时候，显得蛋疼轰油门装X，唯一的结果就是来几次之后车子就可能自燃了！
而在山路上，速度可能快的起来么？虽然过弯之后，出弯时凭借马力，兰博基尼加速的确很霸道，但是问题就在于落霞山的车道窄不说，而且急弯很多，同时发夹弯还密集，这就压着兰博基尼根本就加不起速，没办法靠着马力优势，抓住直线赛道甩开于龙。
不管是苏锐的麦凯伦还是王军的兰博基尼，他们的车子毕竟是超级跑车而不是专业赛车。
这其中的差异是很大的，简单的来说对比车重和马力，f1赛车的推重比，不一定有迈凯轮和兰博基尼的超跑厉害，但是在赛道上跑起来f1完虐这些超跑。
为什么？因为f1虽然推重比看起来不如超跑厉害这还不一上车，可以做到针对赛道优化，特别是针对弯道进行优化。
这结果就是，进一个非常急的发夹弯的时候，f1赛车可以入弯速度120公里每小时，出弯速度达到150甚至180公里每小时，这种出弯速度别的车怎么比呀？
同一个时间，可能兰博基尼的出弯速度只有100公里每小时，刚出弯的时候就拆了八十公里每小时的速度，就算兰博基尼的推重比再高，可f1赛车也不是吃干饭的，出完之后，大家一起开始加速，加速频率差不多，那自然是谁出弯的速度越高，谁就越快。
于龙只知道这些超级跑车并不适合跑山路，但是跑山路到底什么车最好看还真不太清楚。
开车回到了家之后，他想了想，这种事情应该梁总有所了解吧！
毕竟梁总是开保时捷4s店的，做汽车生意的，总比他这样开车的要了解汽车吧？
所以他一个电话打给了梁总。
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