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“能耐了你啊！”
李长福谄笑：“不是没打着嘛！
用得着你出马？我保证不动手就是了。
再说，今天是看小鬼子的图纸……”
师娘换好制服，白了他一眼：“部里让我去，是让我护着点你。
来的二鬼子挺壮实，怕你打不过。”
“啧，你这拳脚。
算了，今天我老实点，来的人别被你弄残了……”
……蹬了半小时的自行车，江夏才在预备铃响前赶到轧钢厂。
不是他蹬得慢，而是路上的自行车确实有点多。
跟后世的早高峰没啥两样了。
不是说自行车少的可怜嘛？这大街上的自行车流算啥！
后世有数据说，60年的时候，四九城自行车的保有量就在90万辆左右。
也有人说65年的时候才有那么多，反正是笔糊涂账，也不知道谁对谁错。
但大家别忘了，早在民国的时候，自行车就开始批量生产了。
甚至还有相应的自行车行驶规则：“于日落后黎明前行驶，须于车前悬白光灯一盏”
甚至在民国时期，就有了“鬼火一族”
。
他们把自行车捯饬得漂漂亮亮的。
有的在车把上装上反光镜，有的给车把配上带长穗儿的把套儿。
有的给车安上双响的铃铛，一按铃铛把儿，就滴了当啷响个不停。
还有些干脆把自行车轮子漆成红色，登起来跟踏了个风火轮一样。
那时四九城的街巷里大多没有路灯，所以不少车主都给自行车安上磨电灯。
到了晚上天黑时，一按开关，电滚子就和车轮摩擦生电，骑得越快，那车灯就越亮。
妥妥鬼火青年的老前辈。
在解放前一年，四九城的自行车就达到了17万辆之多。
所以，现在有那么多自行车好像也不足为奇。
进了厂区，先去技术科点个卯。
进了熟悉的办公室，马卫红已经在里面整理资料了。
所有的零件数据都被归档，满满一桌子，叠起将近2米高。
马卫红见了江夏点点头：“小江，你师父昨天可是出了把风头！”
“啧，一胳膊的水泡也叫风头？有几个还破了！
您不知道，昨晚小老头疼的哦，酒都被师娘禁了！”
想起师父昨天馋酒的样子，江夏很不尊老的笑了。
老泥罐汾酒，他自己喝了两杯，可把老头气坏了。
“啥？总工胳膊那么严重嘛？昨他就是走得急了，被地上的铁料绊了下，才贴到发动机上的。”
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