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飞行小团队经过磨合后，有了共同利益。
孙德彪每天早早就去城里联络沈阳那边。
刘掌柜也去了北平城一次，从城里的商号拿来一笔款子支付了这里的费用。
霍华德继续检修飞机。
方文和岳金萍则在准备导航的事情。
两天时间过去，孙德彪带回来好消息。
那边总算是确定了着陆点，在城外六十公里的一处道路上。
那里因为不是主路，在夜晚根本没人通行，只要找人在两头看着，再在路两旁插上火把，就是最合适的着陆点。
这倒是不错的选择，方文决定先行试飞，以确定航线和目标。
.......
10月24日。
莱茵NYP-2油料加满，机组人员登机。
在夜色降临之际，飞机启动，轰鸣声中飞向天空。
漆黑的天空中飞行，对于方文来说是巨大的挑战。
哪怕是拥有机械感知，依然很容易在夜空中迷失方向。
在飞机起飞后，岳金萍借着提灯照明开始定位导航。
她需要看着天空中的指向星，结合手里的磁罗盘，相互印证确定方向后，再对比地图上的航线。
如果判断航线出现偏差，她就会出声提醒方文做出修正。
这种配合下，飞机向着东北方向飞去。
而其他人，则紧张的闭口不言，等待着结果。
北平到沈阳的直线距离是620公里，飞机飞行了3个小时后，按理说应该接近沈阳城了。
并没有，方文的直觉告诉他，航线应该出问题了。
“岳金萍，重新对照北极星定位，我们可能飞错了。”
“飞错了？！”
岳金萍顿时紧张起来，她连忙开始重新测定计算。
过了会，她沮丧回道：“是错了。
航线偏西，为什么会这样？”
她的话，让机组其他人也紧张起来。
这种情况下，作为机长的方文，不能乱了阵脚。
他心中快速思索，想着应对方法。
现在要么是承认失败立刻返航，下次再来。
可这样的话，还会出现同样问题，并且会因为多次飞行而引起日军注意。
还有一个办法就是找出航线偏移的原因，临时补救。
他出声道：“会不会是罗盘的问题。
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