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他决定去做这件事正如他少年时代就想过的，他来到这个世界，偏偏是他来到这个世界，重活第二次，总该是有理由的。
他该做些什么，留下些什么。
他现在每天殚精竭虑做事，不过在摆脱了一开始对建邺的制衡，对各地有实力的人物的安抚控制之后，他现在做的都是‘实事’，所以累也不算什么，反而兴致勃勃，苦也是甜。
就在陶氏庄园里商议今后如何见机行事的时候，许盈却离开了京口，各地视察去了。
他这次视察表面上是考察农事，同时根据各地情况搞一批水利工程，以促进农业，实际上也有借此机会，梳理水运的意思。
南方水运发达，而水运在古代社会对其他运输方式几乎是碾压的！
如今南方对水运的利用也有，但没有成体系。
简单来说，大家都在自己的一亩三分地上打转，如此好比各省修火车轨道，而省与省之间并不相连。
之所以如此，和地方保护主义有关，占地之后设立闸道，私自收过路费，这种事汉时就有了！
更别说大宗贸易的话牵扯更多，刻意阻挠些什么了。
另外，也和各地庄园主对河网的‘改造’有关大家都要引水灌溉、舂米等，所以河道上大多架设了此时一种很大、会阻塞河道的水车。
许盈参照自己对《天工开物》等书的印象，画了简易的图纸，然后又令工匠集思广益，修改、试制出了新水车。
这些水车没有之前水车的问题，只是建设成本高一些。
不过这不是大问题，且不说这是一次支付，长久受益的事，就是原来的地主们，其实也不太喜欢原来的水车。
水车阻塞河道什么的，若不是也经营商业的地主，感触是不太深的。
但因为阻塞河道，经常导致的涝患，这就让这些以土地为生的地主非常难受了。
新的水车没有这个毛病，哪怕是造价贵，这些有余力的地主也愿意咬牙上啊！
许盈此行，一边替少府推销这种水车（这是新建少府的业务了，许盈没打算在这上面挣钱，只要不赔就好），一边跟同行的水利专家、商事专家商议如何重整河网、如何安排货物码头之类。
这个时候，许盈有意梳通河网，兴建码头、货舱，开发江东工商业（第一期肯定是先紧着江东这个人口密集区的，这里已经完成了初步开发，底子比南方其他地区要好很多）的事也传出去了，一时之间群情振奋。
人的名、树的影，许盈善于经营产业在过去就有不少人知道了，只是他的身份摆在那里，世家嗣子，不好说这些罢了。
如今他身份更高一层，成为了辅政大将军，但这样的事反而能摆上台面了。
毕竟，经营好一家的产业，对于以文出名的世家子弟，是有些‘煞风景’了。
但善于生财、搞产业，对于主政天下的人来说，却是一项值得称颂的素质！
许盈过去最多就是带着一些同圈子里的家族做点儿生意，让大家分润一二，如今身份不同了，却是要开发江东工商——只要想到这里面的好处，别的地方的尚可，江东士族们哪里还做得住！
都是愿意来帮忙的。
在这样的形势下，之前对许盈搞官屯那样大的反对似乎也消失了。
基本上许盈走到哪里，当地的大家族就会上书请求将自家也纳入开发江东的体系。
许盈自然从善如流这种事靠着如今底子薄弱的朝廷，哪怕能做，也不知要到几时才能完成了，皆用这些地头蛇的力量就不同了。
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