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目前已经完成了风洞试验，级计算机模拟等工作。
技术论证会结束，便是要安排生产样机。
与歼11a战斗机、歼11B战斗机不同，歼11c战斗机作为舰载机，目标是夺取制空权以及对海攻击、对地攻击。
陈维民陪同着刘韬视察着贵飞集团，自从接任贵飞集团总经理，陈维民可以说一心扑在工作上，到这时候已经完全理顺工作。
陈维民现在也在贵飞集团和o11航空基地初步建立起威望。
1997年对于贵飞集团有些特殊，因为经过努力后，贵飞集团在整个1997年生产了3o架各类型的运13，这无疑是很不容易的。
而且运1o方面，贵飞集团也在努力，争取着到千禧年年产运1o达到1o架。
运1o是大飞机，这是真正的国产大飞机，是干线飞机。
虽然现在还未拿到欧美适航证，但是并不妨碍着运1o的生产。
因为国内适航证已经拿到，而且也拿到中东适航证、非洲适航证、南亚适航证、东南亚适航证，也就拉丁美洲一些国家的适航证还没有拿到。
波音、空客阻拦运1o拿到欧美适航证，贵飞集团也不急，因为慢慢来，在客机市场上完全可以再做一次农村包围城市嘛。
离开贵飞后，刘韬去了三峡水电站、金沙江四大水电站等大型水库水电站去视察工作，去了各大型火电厂去视察工作，顺便看看各地的南方电网营业厅的工作情况。
趁着年终会议还有一段时间，到底下去视察工作，去走走看看，才不会被欺上瞒下。
甚至于在去华夏石油加油站加油，刘韬随机检查油量、优质、工作人员的态度。
还真别说，刘韬在一家华夏石油加油站，就出现问题了。
他的车油箱是85L，结果在还有1格油的时候，竟然加满油达到75L，按理说，加满油应该是68L油左右，误差不会过o.5L升油，结果愣是多出了8L升油。
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